Mesdames, Messieurs, les membres du Conseil municipal,
Le développement d’un hub multimodal à Curala pointe à l’horizon et nous nous en réjouissons. Cependant, entretemps, depuis la construction de la nouvelle gare TMR en 2019, l’accès piéton au site Curala depuis le rondpoint des eaux gazeuses s’est malheureusement détérioré. Desservi auparavant par deux routes d’accès dont l’une à sens unique et peu fréquentée par le trafic automobile, la situation actuelle concentre tous les flux sur une seule voie. Les piétons, cyclistes et véhicules automobiles sont donc regroupés sur une route à deux voies pour les véhicules et une voie piétonne délimitée par une ligne jaune continue. Il est donc fréquent de voir des parents avec poussettes ou cyclistes, croiser, à la fois les bus et le flux automobile parfois chargé lors de période d’affluence. La sécurité de cet accès est aujourd’hui réduite au strict minimum, soit la ligne jaune mentionnée plus haut. C’est sans compter, que le point d’arriver actuel pour le piéton est d’abord l’entrée du parking situé sur le toit de la gare, entrée à partager avec les véhicules et une zone à traverser avant d’emprunter un escalier encore plus loin ou de pouvoir accéder à l’ascenseur. Pour les cyclistes, le parcours est encore plus long, puisqu’il nécessite de poursuivre la route ou alors de traverser l’ensemble du parking pour accéder à la rampe d’accès de la gare. A l’heure ou la
commune souhaite encourager la mobilité douce et la multimodalité au sein du territoire, il est difficile de voir ici une quelconque incitation en la matière. Au contraire, l’aménagement actuel décourage fortement la mobilité piétonne par le rallongement du parcours et le manque de sécurité. Pourtant lors de la fin des travaux de la gare, des alternatives piétonnes se sont dessinées naturellement. Ainsi la création de deux sentiers informels à travers le pré démontrait l’utilité et l’habitude des usagers. Pour des raisons de sécurité, l’un de ces derniers a été condamné. Néanmoins, l’observation de la pratique et l’espace actuel suggère qu’il serait intéressant d’avoir un accès piétons/cycliste permettant de joindre directement le  passage piéton de la Raiffeisen au parking situé sur le toit de la gare et dans le prolongement, la rampe d’accès aux étages inférieurs, tels que représenté en rouge sur l’illustration annexée. Il est évident que cette problématique serait résolue avec le nouveau projet de quartier Curala, mais cela ne sera pas le cas avant plusieurs années. Dans l’intervalle, il est toujours plus sympathique de traverser un ruisseau et un espace vert que de croiser le bus TMR dans le virage du Chemin de la Gare actuel...

Dans le contexte des objectifs 1,2,3 et 4 du chapitre Infrastructures du programme de législature, je souhaiterais donc savoir si le Conseil municipal étudie ou envisage la possibilité d’un tel tracé ou du moins d’une alternative piétonne pour rendre l’accès entre la zone commerciale de Villette et la gare plus pratique et surtout plus attractif pour les piétons et cyclistes?

En vous remerciant d’avance pour l’attention portée à ma question, je vous transmets, Mesdames, Messieurs, les membres du Conseil municipal, mes salutations les meilleures.