Contexte

Le projet de déviation de la route de Verbier, présenté à la population en 2010, puis actualisé en 2011- jusqu'à la préparation pour une mise à l'enquête - visait à sécuriser la traversée du village, améliorer la fluidité du trafic et préserver la qualité de vie des habitants.

Parmi les variantes étudiées, la 10A offrait une solution intégrée, avec un impact minimisé sur le paysage et les surfaces agricoles.

Ce projet, pourtant bien accueilli localement et retenu par te Canton, n'a jamais été réalisé.

Le Conseil général estime que l'abandon du projet de route de contournement pour Verbier est un vide stratégique, contraire à la vision d'ensemble que, d'ailleurs, le Canton appelle de ses vœux.

Constats

La traversée de Villette-Cotterg concentre un trafic mixte (local, touristique et de transit) au sein d'un tissu bâti mixte de logement et de commerce. générant des problèmes de sécurité et de qualité de vie.

Les mesures locales envisagées (zones 30 km/h, mobilité douce) améliorent la convivialité mais ne répondent pas à la problématique structurelle du trafic de transit vers Verbier.

La déviation de Vlllette-Cotterg doit être considérée comme le maillon manquant d'une stratégie globale de mobilité entre le bas de la vallée et la station, condition essentielle également pour anticiper et accompagner le futur développement du secteur Curala.

D'autres communes valaisannes ont su concilier préservation du cadre de vie et continuité du réseau routier par des déviations ciblées et proportionnées.

La variante 10A, déjà équilibrée en 2011 (intégration paysagère, préservation agricole, passage à gibier, balance des matériaux maîtrisée), constitue une base solide pour une actualisation moderne, respectueuse des exigences environnementales et territoriales d'aujourd'hui.

Demandes

Le Conseil général de Val de Bagnes demande au Conseil municipal :

1. De mandater la mise à jour technique et environnementale du projet de déviation de Villette (variante 10A), en intégrant les exigences actuelles en matière de mobilité douce, durabilité, paysage et sécurité.
2. D'engager un dialogue formel avec le Canton du Valais, afin de réinscrire cette actualisation dans la planification cantonale de la mobilité régionale.
3. D'examiner la faisabilité d'un échange de routes, la déviation devenant à terme cantonale et la route actuelle (Vlllette--Cotterg) communale.
4. De prévoir un crédit d'étude dans le budget communal 2026 pour financer cette actualisation.

Motivation

Relancer la variante 10A, c'est :

• • combler le vide laissé par la planification cantonale actuelle ;
  • garantir la sécurité et la qualité de vie des habitants de Villette et du Châble;
  • inscrire la Commune dans une stratégie cohérente de mobilité régionale, durable et multimodale ; 
  • répondre, de manière constructive, à la demande de la population et des utilisateurs.

Nous estimons que le courrier du 31 janvier 2024, par lequel le Service cantonal de la mobilité entendait imposer une réécriture du projet selon les standards actuels, ne saurait clore un dossier qui relève de l'intérêt vital de Villette-Cotterg et du Châble.

Mettre à jour ce projet c'est répondre à un besoin toujours présent : sécuriser un village, apaiser un axe de plus en plus surchargé et anticiper le développement du Châble et de Verbier.